اقتصادنا موقع اقتصادي شامل لرجال الأعمال و المستثمرين العرب
بين رئيس هيئة دعم وتنمية الإنتاج المحلي والصادرات ثائر فياض لـ«الوطن» أن المشكلة الأساسية بالنسبة للصادرات السورية إلى العراق كانت منع الشاحنات السورية من دخول الأراضي العراقية وكانت تكاليف تصدير البضائع زائدة.
فياض أشار إلى أن أجرة المناقلة كانت 100 دولار إضافة لأجرة البراد العراقي الذي سينقل البضائع السورية من الحدود إلى داخل العراق بحدود 1300 دولار، وأضاف: هذه التكاليف ساهمت بزيادة أسعار البضائع المصدرة وأدت إلى انعدام المنافسة مع البضائع التي تصدر إلى العراق من الدول المجاورة مثل تركيا ومصر وإيران.
رئيس الهيئة لفت إلى أن الشاحنات التركية والإيرانية والمصرية تدخل إلى جميع المحافظات العراقية من دون مناقلة على الحدود برسوم مخفضة وبقيمة أقل من الشاحنات السورية وهذا الأمر أدى إلى تخفيض كمية البضائع السورية المصدرة إلى العراق وغياب الميزة التنافسية في الأسواق العراقية.
وتوقع فياض أن تزداد الصادرات السورية بنسبة كبيرة بعد البدء بتطبيق قرار السماح للشاحنات السورية الدخول إلى كل المحافظات العراقية باعتبار أن التكلفة تنخفض وأن تصبح منافساً قوياً للحمضيات التركية والإيرانية والمصرية.
وأشار رئيس الهيئة إلى أنه بعد تطبيق القرار ستلغى أجرة المناقلة وبالتالي ستنخفض التكاليف لحدود 50 بالمئة عن السابق.
وأوضح فياض أن الشاحنات العراقية تدخل إلى الأراضي السورية بكل أريحية ومن دون مناقلة على الحدود، مشيراً إلى أن المناقلة كانت تؤدي إلى تلف البضائع في بعض الأحيان وإلى تأثر توضيبها إضافة إلى التكاليف الزائدة التي كانت تدفع.
وعن الكميات المصدرة من الحمضيات أكد فياض أن الكميات المصدرة بلغت منذ الأول من أيلول لغاية 13 كانون الأول من العام الماضي 34 ألف طن.
الوطن
