حمص ـ سانا .
توفر عملية شحن الحبوب عبر القطارات عائدات كبيرة تقدر بمئات ملايين الليرات إضافة لضمان سلامة الطرق وتخفيف ضرر تلوث البيئة.

وأشار الدكتور محمد العشفة معاون مدير فرع المؤسسة العامة للخطوط الحديدية بحمص لنشرة سانا الاقتصادية إلى إعادة تأهيل التفريعة السككية من النقطة 6 كم جانب مصفاة حمص وصولاً إلى صوامع وحدة حمص ومطحنة ابن الوليد بطول 18 كم بخبرات وطنية في فرع المؤسسة بعد توقفها بداية الأزمة نتيجة الأعمال الإرهابية.

وبين العشفة أن أعمال تأهيل وصيانة الخط الحديدي بدأت في تموز الماضي واستمرت لغاية تشرين الأول على مرحلتين من النقطة 6 كم بجانب مصفاة حمص حتى محطة سنيسل ومنها إلى صوامع وحدة حمص ومطحنة ابن الوليد مروراً بالمنطقة الصناعية والدار الكبيرة بتكلفة نحو 242 مليون ليرة وشملت الأعمال إزالة الأنقاض والسواتر وردم الأنفاق والخنادق وإعادة الأرضية الترابية للخط وتركيب 115 عارضة خشبية و25 قضيباً معدنياً لافتاً إلى إجراء صيانة آلية للأماكن المتضررة في نهاية تنفيذ كل الأعمال لتقويم المسار وتصحيحه في خطوة نهائية لمشروع التفريعة السككية ووضعها في الاستثمار الفعلي.

بدوره أوضح المهندس نضال القوجة مدير فرع السورية للحبوب بحمص في تصريح مماثل أن وضع التفريعة السككية الأنفة الذكر قيد الاستثمار يؤمن نقل نحو ألفي طن يومياً من الحبوب أي ما يعادل ألف طن سنوياً لافتاً إلى أن وضع صومعة شنشار في الاستثمار وتفريغ الحبوب فيها عبر القطار في أيلول من العام 2017 خفض تكاليف الشحن واختصر الوقت كما حقق وفراً بقيمة 300 ألف ليتر من مادة المازوت إضافة للحفاظ على الطرق والبيئة حيث تم نقل نحو 200 ألف طن من الحبوب منذ بدء استثمارها والتي كانت تشحن من خلال السيارات.

يذكر أنه تم نقل 300 طن كدفعة أولى من الحبوب عبر تفريعة وحدة صومعة حمص عند تدشينها منذ يومين.

تمام الحسن